李永華，機車車輛工程學(xué)院教授。
作為一名從事軌道車輛結(jié)構(gòu)分析與現(xiàn)代設(shè)計方法、車輛結(jié)構(gòu)疲勞可靠性分析等相關(guān)研究的科研工作者，李永華每天用十幾個小時扎根在科研育人一線。在軌道交通裝備可靠性研究領(lǐng)域，她帶領(lǐng)科研團隊基于運營維護數(shù)據(jù)建立了軌道交通裝備故障閉環(huán)管理和安全評估系統(tǒng)，成功服務(wù)于C80貨車可靠性設(shè)計；為企業(yè)搭建了基于全壽命周期的市域動車組的RAMS分析及設(shè)計平臺；提出的GAPSO-RBFNN、GA-MVFOSM和基于TOPSIS的支持向量機法等多種改進算法實現(xiàn)了對重要部件的多目標(biāo)穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計、結(jié)構(gòu)可靠性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計；針對高速列車機械牽引傳動系統(tǒng)的失效機理及時變可靠性關(guān)鍵問題，提出一系列機械牽引傳動系統(tǒng)動力學(xué)建模、故障物理建模與分析、疲勞時變可靠性分析與評估方法；在加拿大蒙特利爾雙層客車項目車體結(jié)構(gòu)有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)服務(wù)項目中，將有限元分析與可靠性理論相結(jié)合，對軌道車輛進行結(jié)構(gòu)可靠性分析與預(yù)測。研究成果完善了軌道交通裝備可靠性設(shè)計理論，為其設(shè)計、制造、使用及維護提供了理論支撐，助力我國軌道交通事業(yè)向好發(fā)展。
作為一名教育工作者，李永華善于發(fā)掘每個學(xué)生身上的閃光點，溫暖學(xué)生心靈，賦予他們堅持科研的動力。當(dāng)學(xué)生在學(xué)習(xí)和科研中遇到瓶頸時，她會花費大量時間精力一對一指導(dǎo)，“大家在科研路上可能都會經(jīng)歷低谷期，老師會一直陪伴著你，我們一起渡過難關(guān)?！鄙钪?，學(xué)生在就業(yè)選擇、學(xué)業(yè)深造等迷茫階段，她會以自身經(jīng)歷鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生，竭盡所能給予幫助。畢業(yè)論文審稿時，她逐字逐句檢查，反復(fù)篩選把關(guān)，常常修改到深夜，第二天仍堅持完成高強度的科研和教學(xué)任務(wù)。目前，李永華老師指導(dǎo)的研究生已畢業(yè)46人，獲評遼寧省優(yōu)秀博士論文1篇、優(yōu)秀碩士論文1篇，校優(yōu)秀碩士論文13篇。
李永華總說，自己不能做拿著鞭子的“趕羊人”，而應(yīng)該做充滿動力的“火車頭”，自己跑得飛快才能引領(lǐng)、影響、帶動和激勵學(xué)生，讓學(xué)生也主動跑起來。科研“齒輪”運轉(zhuǎn)起來了，學(xué)校軌道交通事業(yè)的“列車”就能跑得更快、更平穩(wěn)，就能為國家輸送更多新時代軌道交通人才。