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1. 輪軌磨耗狀態(tài)對車輛動力學(xué)性能的影響研究，國家重點實驗室開放基金，2012-2013，主持。
2. 高速列車輪對最佳等效錐度研究，國家重點實驗室開放基金，2009-2011，主持。
3. 高速鐵路基礎(chǔ)理論研究——高速輪軌關(guān)系深化研究，鐵道部計劃，2009-2010，主研。
4. 軌道交通車輛輪軌型面優(yōu)化設(shè)計，遼寧省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目，2008-2010，主持。
5. 高速鐵路輪軌型面匹配研究，國家重點實驗室開放基金，2007-2008，主持。
6. 高速列車基礎(chǔ)理論研究—380km/h以上高速輪軌關(guān)系深化研究，鐵道部計劃，2010-2011，主研。
7. 高速鐵路基礎(chǔ)理論研究——高速輪軌關(guān)系研究，鐵道部計劃，2008-2010，主研。
8. 軌道車輛輪軌型面優(yōu)化設(shè)計，遼寧省科學(xué)技術(shù)計劃項目，2008-2010，主研。
9. 高速重載列車輪軌型面優(yōu)化研究，國家重點實驗室開放基金，2005-2007，主研。
10. 高速車輪橢圓化研究，國家重點實驗室開放基金，2008-2009，參加。
11. 高速重載鐵路鋼軌塑流型波浪形磨損的研究，國家自然科學(xué)基金，2006-2008，參加。
12. 重載輪軌型面磨耗損傷行為研究，國家自然科學(xué)基金，2015-2017，主研。
13. 高速列車車輪多邊形化研究，國家自然科學(xué)基金，2014-2016，主研。
14. 基于非赫茲理論的鐵路貨運列車車輪磨耗行為及其減緩措施研究，遼寧省自然科學(xué)基金，2015-2017，參加。
15. 重載鋼軌磨耗及其對列車動力學(xué)行為影響研究，國家重點實驗室開放基金，2014-2016，參加。
主持參加橫向科研項目20多項。
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1. 張劍, 金學(xué)松, 孫麗萍, 張軍. 車輪型面數(shù)值優(yōu)化技術(shù)[J]. 機械工程學(xué)報, 2011, 47(2)：115-122. (EI)
2. 張劍, 王玉艷, 金學(xué)松, 崔大賓. 改善輪軌接觸狀態(tài)的車輪型面幾何設(shè)計方法[J]. 交通運輸工程學(xué)報，2011, 11(1)：36-42. (EI)
3. 張劍, 金學(xué)松, 孫麗萍, 張軍. 基于CRH5高速動車組車輛的輪對動態(tài)特性與等效錐度關(guān)系初探[J]. 鐵道學(xué)報, 2010, 32(3)：20-27.(EI)
4. Cao Si-yang, Zhang Jian, Sun Chuan-xi, Zhang Jun. Wheel-rail Slide Thermal-elastic Coupled Analysis[C]. Proc. - Int. Conf. Inf. Eng. Comput. Sci., ICIECS, 2009, 413-416. (EI)
5. 張劍, 肖新標, 王玉艷, 金學(xué)松. 三種高速輪對型面的性能比較[J]. 鐵道學(xué)報, 2009, 31(2)：23-31. (EI)
6. 張劍, 溫澤峰, 孫麗萍, 金學(xué)松. 基于鋼軌型面擴展法的車輪型面設(shè)計[J]. 機械工程學(xué)報, 2008, 44(3)：44~49. (EI)
7. 張劍, 孫麗萍. 車輪型面動態(tài)高速曲線通過性比較[J]. 交通運輸工程學(xué)報, 2007, 7(6)：6-11.
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9. 馬賀, 張軍, 張劍. 獨立車輪與鋼軌磨耗問題分析[J]. 大連交通大學(xué)學(xué)報, 2014, 3(35):5-9
10. 張劍, 王輝, 王玉艷, 金學(xué)松. 輪對等效錐度與車輛動態(tài)特性關(guān)系分析[J]. 大連交通大學(xué)學(xué)報, 2014, 2(35):1-5
11. 張鐵, 張軍, 張劍. 不同磨耗階段輪軌型面匹配下重載貨車的動態(tài)性能[J]. 大連交通大學(xué)學(xué)報, 2014, 1(35):6-10
12. 張劍, 宋慧玲, 王生武, 金學(xué)松. 地鐵車輛輪軌型面匹配分析[J]. 大連交通大學(xué)學(xué)報, 2012, 5(33):1-6
13. 馮東喆, 張劍, 李霞. 楔塊角對楔塊式變摩擦減振器性能的影響[J]. 大連交通大學(xué)學(xué)報, 2019, 3(40):30-35
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