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學(xué)科、專業(yè)領(lǐng)域名稱
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機(jī)械工程 車輛工程
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學(xué)術(shù) 職 銜
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博士生導(dǎo)師、碩士生導(dǎo)師
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導(dǎo) 師 姓 名
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謝素明
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所獲最高學(xué)位及單位
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博士學(xué)位 大連理工大學(xué)
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職稱
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教授
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工 作 部 門
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機(jī)車車輛工程學(xué)院
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聯(lián) 系 電 話
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13940915207
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電 子 郵 箱
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sumingxie@163.com
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研 究 方 向
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車輛可靠性與協(xié)同優(yōu)化
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學(xué)習(xí)及工作經(jīng)歷
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學(xué)習(xí)經(jīng)歷：
·1994年3月-1997年3月，大連理工大學(xué)，工程力學(xué)系，博士生/博士
·1986年9月-1989年7月，大連鐵道學(xué)院，材料工程系，碩士生/碩士
·1982年9月-1986年7月，大連鐵道學(xué)院，材料工程系，本科/學(xué)士
工作經(jīng)歷：
·2004年6月-目前，大連交通大學(xué)，交通運(yùn)輸工程學(xué)院/機(jī)車車輛工程學(xué)院，
任職教授/省級(jí)工程中心主任
·1997年4月-2004年5月，大連交通大學(xué)，交通運(yùn)輸工程學(xué)院， 副教授
·1989年8月-1994年2月，大連第二鍛造廠，工程師
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進(jìn)修及訪學(xué)經(jīng)歷
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·2017年7月-2017年9月，美國(guó)萊特大學(xué)，工程學(xué)院，國(guó)家公派訪問(wèn)學(xué)者（科研團(tuán)隊(duì)，主持）
·2006年11月-2007年11月，美國(guó)賓州州立大學(xué)，工程學(xué)院，國(guó)家公派訪問(wèn)學(xué)者
·2006年6月-7月，參加在意大利法國(guó)ALSTOM公司舉辦的“高速動(dòng)車組鋁合金車體虛擬設(shè)計(jì)與性能分析”培訓(xùn)班
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承擔(dān)科研項(xiàng)目情況
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主要主持項(xiàng)目：
（1）國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，可量化的中國(guó)軌道交通焊接認(rèn)證體系（第二期）CXKY-02-08-2020；
（2）國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題，多載荷條件下快捷貨運(yùn)列車多領(lǐng)域仿真技術(shù)研究（2017YFB1201302-11）；
（3）中國(guó)鐵總計(jì)劃課題，高速動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)剛度協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)原則及應(yīng)用研究（2014J004-N)；
（4）中國(guó)鐵總計(jì)劃課題，時(shí)速350km動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架優(yōu)化研究—CW350動(dòng)車焊接構(gòu)架結(jié)構(gòu)性能研究（2014J004-A）；
（5）鐵道部計(jì)劃項(xiàng)目，貨車疲勞試驗(yàn)技術(shù)研究—貨車車體疲勞仿真分析及試驗(yàn)研究（2011J014-B）；
（6）863項(xiàng)目（子課題子任務(wù)），復(fù)雜裝備運(yùn)維服務(wù)專業(yè)化構(gòu)件與系統(tǒng)開發(fā)；
（7）鐵道部計(jì)劃項(xiàng)目，大軸重貨車焊接結(jié)構(gòu)焊縫疲勞壽命研究與應(yīng)用（2009J005-C）；
（8）國(guó)家留學(xué)基金-遼寧省地方合作項(xiàng)目，焊后熱處理對(duì)焊接構(gòu)架抗疲勞能力影響的基礎(chǔ)研究；
（9）中車集團(tuán)項(xiàng)目，CRH380B動(dòng)車組服役壽命評(píng)估及系統(tǒng)開發(fā)；
（10）中車集團(tuán)項(xiàng)目，時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目四個(gè)車體性能仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（11）中車集團(tuán)項(xiàng)目，世界領(lǐng)先高速綜合檢測(cè)試驗(yàn)車項(xiàng)目車體結(jié)構(gòu)性能仿真分析；
（12）中車集團(tuán)項(xiàng)目，京張高鐵智能動(dòng)車組項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)車體疲勞強(qiáng)度研究；
（13）中車集團(tuán)項(xiàng)目，臥鋪動(dòng)車組頭車和中間車車體以及部件性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（14）中車集團(tuán)項(xiàng)目，時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組TC01和TP03車體及部件性能分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（15）中車集團(tuán)項(xiàng)目，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組250km/h研制項(xiàng)目三個(gè)車體性能仿真分析；
（16）中車集團(tuán)項(xiàng)目，基于ASME標(biāo)準(zhǔn)的通用敞車車體疲勞仿真計(jì)算平臺(tái)開發(fā)及在C70E型上的應(yīng)用；
（17）中車集團(tuán)項(xiàng)目，泰國(guó)ANS車和APVC車車體性能分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（18）中車集團(tuán)項(xiàng)目，北京全自動(dòng)運(yùn)行新型市域快軌車輛項(xiàng)目鋁合金車體性能仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（19）中車集團(tuán)項(xiàng)目，混合動(dòng)力動(dòng)車組車體及部件性能分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研究；
（20）中車集團(tuán)項(xiàng)目，基于主S-N曲線法的高速轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架抗疲勞能力評(píng)估平臺(tái)開發(fā)；
（21）中車集團(tuán)項(xiàng)目，焊縫、焊點(diǎn)、螺栓及鉚接建模方法研究；
（22）中車集團(tuán)項(xiàng)目，CRH3A型動(dòng)車組相關(guān)部件以及牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道的性能數(shù)值模擬與優(yōu)化；
（23）中車集團(tuán)項(xiàng)目，基于美國(guó)ASME-2007標(biāo)準(zhǔn)的CRH3-380動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)車構(gòu)架（包括電機(jī)吊架和天線梁）靜強(qiáng)度有限元分析及焊縫疲勞壽命預(yù)測(cè)；
（24）企業(yè)合作項(xiàng)目，上海高速磁浮列車有限元分析及空調(diào)系統(tǒng)方案選優(yōu)；
（25）中車集團(tuán)項(xiàng)目，長(zhǎng)編組時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組M02車和 TP03車車體性能仿真分析；
（26）中車集團(tuán)項(xiàng)目，250km/h中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制項(xiàng)目邊梁吊裝方案頭車與中間車車體強(qiáng)度分析；
（27）中車集團(tuán)項(xiàng)目，武漢市軌道交通7號(hào)線一期工程車輛頭車和中間車車體強(qiáng)度分析；
（28）中車集團(tuán)項(xiàng)目，南昌地鐵2號(hào)線項(xiàng)目Tc和Mp車體強(qiáng)度仿真分析計(jì)算；
（29）中車集團(tuán)項(xiàng)目，香港市區(qū)線C6014-14E 基于BS7608標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度計(jì)算-B；
（30）中車集團(tuán)項(xiàng)目，成都地鐵3&4號(hào)線點(diǎn)焊車Mp車體及部件結(jié)構(gòu)性能分析與優(yōu)化；
（31）中車集團(tuán)項(xiàng)目，南昌地鐵1號(hào)線MP1車體及部件結(jié)構(gòu)性能分析與優(yōu)化；
（32）中車集團(tuán)項(xiàng)目，北京地鐵14號(hào)線不銹鋼點(diǎn)焊車車體性能有限元分析；
（33）中車集團(tuán)項(xiàng)目，市域車頭車A車體及部件的性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（34）中車集團(tuán)項(xiàng)目，CRH3A型動(dòng)車組TP車車體斷面優(yōu)化；
（35）中車集團(tuán)項(xiàng)目，CRH5A型MC02改進(jìn)車體強(qiáng)度精細(xì)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（36）中車集團(tuán)項(xiàng)目，不銹鋼點(diǎn)焊地鐵頭車和中間車車體性能有限元分析；
（37）中車集團(tuán)項(xiàng)目，時(shí)速200公里不銹鋼點(diǎn)焊與激光焊車體性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（38）中車集團(tuán)項(xiàng)目，西安市地鐵四號(hào)線工程地鐵車輛采購(gòu)項(xiàng)目不銹鋼中間車車體結(jié)構(gòu)性能分析與優(yōu)化；
（39）中車集團(tuán)項(xiàng)目，沈陽(yáng)70%低地板拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（40）中車集團(tuán)項(xiàng)目，200km/h城際動(dòng)車組項(xiàng)目頭車與中間車車體強(qiáng)度仿真分析；
（41）中車集團(tuán)項(xiàng)目，時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組控制車車體結(jié)構(gòu)有限元分析；
（42）中車集團(tuán)項(xiàng)目，KDZ9時(shí)速250公里高寒動(dòng)車組（新型CRH5G）項(xiàng)目頭車車體強(qiáng)度仿真分析計(jì)算；
（43）中車集團(tuán)項(xiàng)目，250km/h干線動(dòng)車組研制項(xiàng)目中間車車體強(qiáng)度仿真分析計(jì)算；
（44）中車集團(tuán)項(xiàng)目，武漢地鐵8號(hào)線一期項(xiàng)目頭車與中間車車體強(qiáng)度仿真分析；
（45）中車集團(tuán)項(xiàng)目，350km/h雙層動(dòng)車組研制項(xiàng)目車體強(qiáng)度仿真分析計(jì)算；
（46）中車集團(tuán)項(xiàng)目，上海3&4號(hào)線車體及部件性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（47）中車集團(tuán)項(xiàng)目，長(zhǎng)編組現(xiàn)代單軌列車中間車車體結(jié)構(gòu)性能分析與優(yōu)化；
（48）中車集團(tuán)項(xiàng)目，巴西EMU不銹鋼TC和MC車吊裝結(jié)構(gòu)性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（49）中車集團(tuán)項(xiàng)目，CRH3A型動(dòng)車組Mc車兩種不同斷面車體性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（50）中車集團(tuán)項(xiàng)目，4E軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架疲勞壽命預(yù)測(cè)；
（51）中車集團(tuán)項(xiàng)目，PN公司26.5t軸重不銹鋼窄軌煤車車體焊縫疲勞壽命預(yù)測(cè)；
（52）中車集團(tuán)項(xiàng)目，27t軸重氧化鋁粉罐車車體性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（53）中車集團(tuán)項(xiàng)目，武漢地鐵1號(hào)線3期Tc車和M車車體性能有限元分析；
（54）中車集團(tuán)項(xiàng)目，城際動(dòng)車組構(gòu)架靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度計(jì)算；
（55）中車集團(tuán)項(xiàng)目，基于美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)的PN準(zhǔn)軌煤炭漏斗車車體焊縫疲勞壽命預(yù)測(cè)；
（56）中車集團(tuán)項(xiàng)目，A型地鐵鋁合金中間車車體靜強(qiáng)度、模態(tài)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、焊縫疲勞及編組列車撞擊分析；
（57）中車集團(tuán)項(xiàng)目，土耳其伊茲密爾輕軌車鉸接車體性能仿真分析；
（58）中車集團(tuán)項(xiàng)目，大連202延伸線B2型鋁合金車體Tc車和Mp車車靜強(qiáng)度、模態(tài)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及耐撞性有限元分析；
（59）中車集團(tuán)項(xiàng)目，出口巴基斯坦客車發(fā)電車車體剛度、強(qiáng)度、模態(tài)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（60）中車集團(tuán)項(xiàng)目，CRH7城際動(dòng)車組Mc車體剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)分析、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析、焊縫應(yīng)力集中分析和疲勞壽命預(yù)測(cè)以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
（61）中車集團(tuán)項(xiàng)目，香港地鐵點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)動(dòng)車（M2）和頭車（TC180）強(qiáng)度、模態(tài)、屈曲、疲勞以及碰撞有限元分析；
（62）中車集團(tuán)項(xiàng)目，出口伊朗馬沙德輕軌1號(hào)線編組列車頭車室內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)；
（63）中車集團(tuán)項(xiàng)目，基于美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)的C80B不銹鋼運(yùn)煤敞車車體焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)及驗(yàn)證
（64）中車集團(tuán)項(xiàng)目，孟加拉米軌車車體鋼結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度和端部結(jié)構(gòu)碰撞吸能的有限元計(jì)算；
（65）中車集團(tuán)項(xiàng)目，高速磁懸浮車復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)性能研究；
（66）中車集團(tuán)項(xiàng)目，德黑蘭地鐵頭車鋼軌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及模態(tài)分析；
（67）中車集團(tuán)項(xiàng)目，高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目車體強(qiáng)度、剛度、模態(tài)仿真分析
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申請(qǐng)專利情況
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（1）實(shí)用新型專利證書“聯(lián)動(dòng)式重載全協(xié)調(diào)裝卸作業(yè)平臺(tái)” （證書號(hào)：第8911181），主持；
（2）實(shí)用新型專利證書“一種車輛油箱防盜油系統(tǒng)”（證書號(hào)：第7857039），主持；
（3）計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記“基于美國(guó)ASME（2007）標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)系統(tǒng)”
（軟著登字第0221607號(hào)），主持；
（4）發(fā)明專利：軌道車輛管路自減震懸掛裝置（證書號(hào) 第3736147號(hào)），主持；
（5）發(fā)明專利：自動(dòng)噴液清潔盤組件，主持；
（6）計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記“大連交大基于DVS標(biāo)準(zhǔn)的焊縫疲勞評(píng)估軟件”（軟著登字第3088766號(hào)），參加；
（7）發(fā)明專利，復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命預(yù)測(cè)方法（證書號(hào)第2381720號(hào)），參加
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發(fā)表論文、著作情況
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注：論文的第一作者*為本人指導(dǎo)的博士生
1）S. M. Xie, C. Y. Li, J. Wang. Study on welded joints stress state grade of aluminum alloy EMU body[J]，International Journal of Structural Integrity. 2020, 8月網(wǎng)絡(luò)首發(fā)（DOI 10.1108/IJSI-11-2019-0124）（EI收錄）
2）*Chunliang Niu, Suming Xie, Xiangwei Li, Wen Wang. Research on stress state level evaluation method of complex steel welded structures[J]，International Journal of Structural Integrity. 2020, 5月網(wǎng)絡(luò)首發(fā)（DOI 10.1108/IJSI-11-2019-0123），（EI收錄）
3）*高陽(yáng)，謝素明，李朝威等. 高速列車轉(zhuǎn)向架區(qū)域車內(nèi)噪聲控制及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，振動(dòng)、測(cè)試與診斷，2020，第 40 卷 第 4 期，pp.1-7；（EI收錄）
4）*高 陽(yáng)，朱自未，謝素明等. 高速列車轉(zhuǎn)向架上方客室噪聲傳遞路徑分析，機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2020，
第56卷第4期，pp.168-176；（EI收錄）
5）*Chunliang Niu，Suming Xie，Xiangwei Li，Research on welded joints stress condition assessment of railway
freight car welded frame with considering stress concentration effect，12th International Workshop on Structural Health Monitoring (IWSHM 2019). Page 532-540.（EI收錄）
6）*Yang Gao, Xinyi Li, Xinbiao Xiao, Suming Xie，Wheel Polygonalization Feature and Re-profiling Evaluation Method and Application Based on Vehicle Interior Noise Monitoring，11th IWSHM2017 Stanford University, CA，pp.685-693 （EI收錄）
7）Xiaoxue Liu, Yahui Zhang, Suming Xie. Fatigue failure analysis of express freight sliding side covered wagon
based on the rigid-flexibility model, International Journal of Structural Integrity，2020，4月網(wǎng)絡(luò)首發(fā)（DOI 10.1108/IJSI-11-2019-0122）（EI收錄）
8）謝素明，袁博，李向偉等，基于主S-N曲線法的焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)系統(tǒng)研究，計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)，2014，第31卷，pp.174-178；
9）謝素明，郭宗斌，高陽(yáng)，不銹鋼點(diǎn)焊車體性能仿真模型的有效性分析，計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)，2013，第30卷，pp.35-40；
10）謝素明，周曉坤，李向偉，李曉峰，基于美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)的重載貨車車體焊縫疲勞壽命預(yù)測(cè)，計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)，2012，第29卷，第1 期，pp. 129-134
11）謝素明，韓濤，王悅東，基于等效結(jié)構(gòu)應(yīng)力的不銹鋼車體點(diǎn)焊接頭疲勞壽命預(yù)測(cè)，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2017，第38卷，第3期，pp.12-15
12）謝素明，郭峰，程亞軍. 基于試驗(yàn)的鋁合金地鐵車體仿真模型計(jì)算精度分析，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2017，第38卷，第5期，pp.22-26
13）謝素明，薛寧鑫，馬夢(mèng)琳，高速動(dòng)車組車體模態(tài)分析建模方法及試驗(yàn)驗(yàn)證，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2016，第37卷，第1期，pp.11-14
14）謝素明，趙建，王成強(qiáng)，動(dòng)車組鋁合金車體結(jié)構(gòu)剛度協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)原則，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2016，第37卷，第5期，pp.8-12
15）謝素明，盧小龍，王成強(qiáng)，高速動(dòng)車組車體承載部件精細(xì)計(jì)算方法研究，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2016，第37卷，第2期，pp.10-13
16）謝素明，王思陽(yáng)，高陽(yáng)，高速動(dòng)車組鋁合金車體性能的深入研究，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，第35卷，第6期，pp.14-18
17）謝素明，郝博，邵文東，多軸轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架焊縫應(yīng)力集中分析與壽命研究，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，第35卷，第5期，pp.17-20
18）李婭娜，謝素明，兆文忠，基于“局部-整體”映射有限元的大型焊接結(jié)構(gòu)變形仿真研究，機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2014，第50卷，第8期，pp.40-44
19）Huizhuo Shi, Suming Xie, Xicheng Wang, A warpage optimization method for injection molding using artificial neural network with parametric sampling evaluation strategy, Int J Adv Manuf Technol，2013，65（1-4），343-353
20）謝素明，王亮，周曉坤等，貨車三軸轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架抗疲勞設(shè)計(jì)，鐵道車輛，2013，第51卷，第1期，pp.13-16
21）謝素明，馬巧艷，李婭娜，鉸接式輕軌客車車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的精細(xì)分析，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，第34卷，第1期，pp.1-5
22）謝素明，穆偉，高陽(yáng)，不銹鋼點(diǎn)焊車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析及局部焊點(diǎn)布局優(yōu)化，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，第34卷，第4期，pp.12-16
23）Yana Li, Suming Xie, Jianhui Zhang, Prediction of welding deformations of CRH380 aluminum alloy side-wall with equivalent thermal load method based on inherent strain, Adv Mat Res, 2013, 652-654, pp.2303-2310
24）謝素明，陳偉，兆文忠，佟維，基于統(tǒng)計(jì)能量法的鐵路客車室內(nèi)高頻噪聲預(yù)測(cè)與控制，計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)，2010，第27卷，第3 期，pp. 517-562
25）謝素明，李濤，李曉峰，兆文忠，高速列車結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)與降噪技術(shù)研究，中國(guó)鐵道科學(xué)，2009，30(6): 77-83
26）謝素明，張磊，付亞蘭等，鐵路客車室內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)與控制技術(shù)研究，計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)，2009， 26(3)：336-341
27）李曉峰，謝素明，時(shí)慧焯，兆文忠，車輛焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命評(píng)估的實(shí)用方法研究，中國(guó)鐵道科學(xué), 2007，第2 8 卷，第3 期， pp.74-77
28）謝素明，程亞軍，兆文忠等，貨車焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)研究，鐵道車輛，2006，44(6), pp.1-4
29）謝素明，時(shí)慧焯，李婭娜等，基于IIW標(biāo)準(zhǔn)的提速客車轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架疲勞壽命預(yù)測(cè)，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，27(3), pp.17-21
30）謝素明，兆文忠，楊英，基于有限元分析的機(jī)車柴油機(jī)組合活塞疲勞壽命研究，中國(guó)機(jī)械工程，2004, 15(10), pp.225-228
31）謝素明，閆雪冬，兆文忠，基于敏度信息的鋁型材高速車體輕量化研究, 鐵道學(xué)報(bào), 2004，26(3)，pp.26-30
32）謝素明，兆文忠，閆雪冬，關(guān)于提高CAE性能仿真置信度的思考，系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)，2003，15(8)，pp.1061-1065
33）付亞蘭，謝素明編著，基于HyperMesh的結(jié)構(gòu)有限元建模技術(shù)，2015，中國(guó)水利電力出版社
34）兆文忠，謝素明，陳秉智等著，工程結(jié)構(gòu)性能數(shù)值分析建模方法與實(shí)例，2019，機(jī)械工業(yè)出版社
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獲獎(jiǎng)及個(gè)人榮譽(yù)
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獲獎(jiǎng)：
（1）遼寧省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，可靠預(yù)測(cè)軌道車輛焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命的虛擬疲勞試驗(yàn)技術(shù)與工程應(yīng)用（證書號(hào)：2015J-3-026-01），主持；
（2）遼寧省普通高等教育教學(xué)成果獎(jiǎng)（研究生類）三等獎(jiǎng)（證書號(hào)：GDJY-Y-201803029），“基于高鐵知識(shí)擴(kuò)展與項(xiàng)目循序漸進(jìn)思想相結(jié)合的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式實(shí)踐”，主持；
（3）大連市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，基于美國(guó)ASME-2007標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)系統(tǒng)（證書號(hào)：2011J-3-18-01），主持；
（4）教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)（98-253），參加
個(gè)人榮譽(yù)：
（1）2008年獲 “大連市IT優(yōu)秀教師”榮譽(yù)稱號(hào)；
（2）2001年獲 “遼寧省高校優(yōu)秀青年骨干教師”榮譽(yù)稱號(hào)；
（3）2000年獲“鐵道部青年科技拔尖人才”榮譽(yù)稱號(hào)。
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社會(huì)兼職情況
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《遼寧省力學(xué)學(xué)會(huì)》理事；《計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)》理事
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指導(dǎo)研究生情況
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已指導(dǎo)畢業(yè)研究生人數(shù)
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碩士：54名
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正在指導(dǎo)研究生人數(shù)
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碩士：17名
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所指導(dǎo)研究生獲獎(jiǎng)情況
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兩名碩士研究生獲國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金
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承擔(dān)研究生課程名稱
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車輛有限元法基礎(chǔ)
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