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學(xué)科、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域名稱(chēng)
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車(chē)輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程
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學(xué) 術(shù) 職 銜
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博士生導(dǎo)師
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導(dǎo) 師 姓 名
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李曉峰
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所獲最高學(xué)位及單位
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工學(xué)博士/大連交通大學(xué)
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職 稱(chēng)
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教授
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工 作 部 門(mén)
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機(jī)車(chē)車(chē)輛工程學(xué)院
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聯(lián) 系 電 話
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13478410150
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電 子 郵 箱
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lxf@djtu.edu.cn
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研 究 方 向
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車(chē)輛CAE關(guān)鍵技術(shù)
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學(xué)習(xí)及工作經(jīng)歷
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1992.9—1996.7 吉林工業(yè)大學(xué) 重型機(jī)械專(zhuān)業(yè) 攻讀學(xué)士學(xué)位；
1996.9—1999.3 吉林工業(yè)大學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)及理論 攻讀碩士學(xué)位；
1999.4—2004.4 大連鐵道學(xué)院 機(jī)械系機(jī)械設(shè)計(jì)教研室任教；
2001.8—2008.6 大連交通大學(xué) 機(jī)械制造及其自動(dòng)化 攻讀博士學(xué)位；
2005.4—2007.11 大連交通大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院CAE教研室主任；
2007.12—2018.6 大連交通大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 副院長(zhǎng)；
2018.07-至今 大連交通大學(xué) 機(jī)車(chē)車(chē)輛工程學(xué)院 教 授
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進(jìn)修及訪學(xué)經(jīng)歷
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2004.4—2005.4 室蘭工業(yè)大學(xué)（日本） 材料力學(xué) 短期留學(xué)；
2006.6—2006.8 法國(guó)ALSTOM公司 高速動(dòng)車(chē)組仿真技術(shù)培訓(xùn)；
2014.12—2016.12 中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司 博士后工作站 博士后；2016.8—2016.8 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 先進(jìn)焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命與
服役可靠性分析高級(jí)培訓(xùn)；
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承擔(dān)科研項(xiàng)目情況
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縱向項(xiàng)目：
1、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃：公鐵聯(lián)運(yùn)鐵路貨車(chē)多領(lǐng)域協(xié)同仿真研究
2、鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃：CW350（D）拖車(chē)焊接構(gòu)架結(jié)構(gòu)性能計(jì)算
3、鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃：動(dòng)車(chē)組維修技術(shù)深化研究-高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架維修技術(shù)和服役可靠性研究
4、鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃：30噸軸重專(zhuān)用敞車(chē)技術(shù)研究
5、鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃：重載貨車(chē)結(jié)構(gòu)可靠性基礎(chǔ)理論研究
6、遼寧省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目（創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)）：基于國(guó)際最新標(biāo)準(zhǔn)的重載貨車(chē)焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
7、遼寧省自然科學(xué)基金：焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)最新方法研究與應(yīng)用
橫向項(xiàng)目：
中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司：
1、200km/h城際動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目頭車(chē)車(chē)體強(qiáng)度仿真分析計(jì)算
2、重慶AS型地鐵項(xiàng)目頭車(chē)和中間車(chē)車(chē)體強(qiáng)度仿真分析計(jì)算
3、CRH5高寒動(dòng)車(chē)組技術(shù)優(yōu)化頭車(chē)車(chē)體強(qiáng)度仿真分析計(jì)算
4、伊朗馬沙德地鐵2號(hào)線頭車(chē)和中間車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)性能分析與優(yōu)化
5、時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組M02兩種方案車(chē)體及部件性能分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
6、CRH5A型MC01改進(jìn)車(chē)車(chē)體強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
7、城都地鐵3&4號(hào)線點(diǎn)焊車(chē)Tc車(chē)體及部件接結(jié)構(gòu)性能分析與優(yōu)化
8、南昌地鐵1號(hào)線TC車(chē)車(chē)體及部件結(jié)構(gòu)性能分析與優(yōu)化
9、380B高寒車(chē)設(shè)備艙溫度在線監(jiān)測(cè)試驗(yàn)
10、長(zhǎng)春地鐵1&2號(hào)線車(chē)體性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu) 化
11、25G發(fā)電車(chē)下燃油箱吊裝有限元分析
12、CRH3A型動(dòng)車(chē)組Tp車(chē)兩種不同斷面車(chē)體性能有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
13、沈陽(yáng)渾南70%低地板編組列車(chē)鉸接車(chē)體性能有限元分析
14、基于美國(guó)ASME的標(biāo)準(zhǔn)CRH3轉(zhuǎn)向架電機(jī)托架強(qiáng)度及焊縫疲勞壽命分析
15、重慶地鐵1號(hào)線動(dòng)車(chē)構(gòu)架靜強(qiáng)度、模態(tài)和疲勞強(qiáng)度分析
16、伊朗64輛單層客車(chē)吊掛有限元分析
17、時(shí)速400Km/h高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體性能有限元分析
18、成都9號(hào)線頭車(chē)及中間車(chē)車(chē)體強(qiáng)度、模態(tài)、疲勞有限元分析
中車(chē)齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司：
17、T8 型靜態(tài)檢衡車(chē)強(qiáng)度模態(tài)屈曲疲勞分析
18、焊接質(zhì)量等級(jí)對(duì)焊縫疲勞壽命影響的試驗(yàn)與仿真研究
19、載重100噸級(jí)大軸重貨車(chē)—自卸式煤炭漏斗車(chē)疲勞強(qiáng)度分析
20、載重100噸級(jí)大軸重貨車(chē)—專(zhuān)用運(yùn)煤敞車(chē)靜力學(xué)分析
21、載重100噸級(jí)大軸重貨車(chē)—自卸式煤炭漏斗車(chē)靜力學(xué)分析
22、載重100噸級(jí)大軸重貨車(chē)—專(zhuān)用運(yùn)煤敞車(chē)疲勞強(qiáng)度分析
23、考慮焊縫質(zhì)量等級(jí)的貨車(chē)焊縫疲勞壽命預(yù)測(cè)方法研究與應(yīng)用
24、新西蘭IAB車(chē)車(chē)體疲勞壽命分析
25、基于美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)的出口哈薩克斯坦敞車(chē)車(chē)體焊縫疲勞壽命預(yù) 測(cè)
26、轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)系統(tǒng)零部件受力分析
27、PN 車(chē)關(guān)鍵焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析
28、罐式集裝箱箱體靜強(qiáng)度及疲勞壽命分析
29、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真模擬研究
30、21t軸重160km/h貨車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和搖枕有限元強(qiáng)度計(jì)算及疲勞強(qiáng)度評(píng)估
31、80t級(jí)敞車(chē)有限元分析
32、基于美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)的30t軸重漏斗車(chē)車(chē)體焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)及方案優(yōu)化（齊車(chē)）
33、縱向彈倉(cāng)式底開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)分析
34、縱向底開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司：
35、基于EN15085標(biāo)準(zhǔn)焊接結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)軟件及數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)
36、200公里動(dòng)力相對(duì)集中動(dòng)車(chē)組車(chē)體結(jié)構(gòu)性能有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
37、基于EN15085標(biāo)準(zhǔn)焊接結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)軟件及數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)
38、加納動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)車(chē)體靜強(qiáng)度計(jì)算
39、天津地鐵5號(hào)線頭車(chē)靜強(qiáng)度計(jì)算
40、天津地鐵5號(hào)線頭車(chē)車(chē)體疲勞強(qiáng)度計(jì)算
41、武廣高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)、齒輪箱振動(dòng)加速度及動(dòng)應(yīng)力測(cè)試
42、伊朗車(chē)車(chē)體強(qiáng)度有限元分析
43、CW200K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度計(jì)算
44、構(gòu)架關(guān)鍵承載部件強(qiáng)度計(jì)算分析
北京二七軌道交通裝備有限公司：
45、車(chē)輛有限元分析培訓(xùn)
46、鋼軌銑磨車(chē)動(dòng)力車(chē)轉(zhuǎn)向架及從動(dòng)轉(zhuǎn)向架有限元計(jì)算分析
47、接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車(chē)有限元計(jì)算分析
48、GMC16A型鋼軌打磨列車(chē)車(chē)架及轉(zhuǎn)向架構(gòu)架有限元計(jì)算分析
49、出口愛(ài)沙尼亞機(jī)車(chē)車(chē)體強(qiáng)度模態(tài)疲勞有限元分析
50、GMC96B型鋼軌打磨列車(chē)A車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靜強(qiáng)度及疲勞分析
51、鋼軌打磨車(chē)B1車(chē)車(chē)架，聯(lián)結(jié)桿靜強(qiáng)度計(jì)算分析及方案優(yōu)化
52、鋼軌打磨車(chē)A車(chē)車(chē)架，傳動(dòng)箱安裝梁及減速箱安裝架靜強(qiáng)度計(jì)算分析及方案優(yōu)化
53、古巴車(chē)改進(jìn)車(chē)架強(qiáng)度計(jì)算分析及優(yōu)化方案
54、古巴（四軸）車(chē)車(chē)架強(qiáng)度計(jì)算分析及優(yōu)化方案
55、古巴（四軸）車(chē)公共底座強(qiáng)度計(jì)算分析及優(yōu)化設(shè) 計(jì)
56、古巴車(chē)改進(jìn)車(chē)架強(qiáng)度計(jì)算分析及優(yōu)化方案
其他
北京中車(chē)重工機(jī)械有限公司：
57、JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)貫通平臺(tái)有限元分析
北京二七機(jī)車(chē)工業(yè)有限責(zé)任公司：
58、軌廓/波磨小車(chē)車(chē)架及連接螺栓有限元分析
北京睿力恒一物流技術(shù)股份公司：
59、卷鋼通用敞車(chē)集裝座架運(yùn)輸裝載加固方案有限元分析
包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司：
60、基于俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)的礦石漏斗車(chē)車(chē)體及底開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)性能仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
61、P45型棚車(chē)強(qiáng)度分析計(jì)算
南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司：
62、土耳其安卡拉車(chē)體性能仿真分析
63、B型不銹鋼地鐵車(chē)體技術(shù)咨詢
64、深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建工程A 車(chē)車(chē)體強(qiáng)度模態(tài)及碰撞計(jì)算
北京南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械有限公司：
65、南車(chē)北京時(shí)代CHUY320型履帶式強(qiáng)夯機(jī)強(qiáng)度、剛度、模態(tài)、屈曲、疲勞有限元及系統(tǒng)匹配分析
濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司：
66、法國(guó)運(yùn)輸廢燃料桶平車(chē)轉(zhuǎn)向架有限元分析
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申請(qǐng)專(zhuān)利情況
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發(fā)明專(zhuān)利《有可轉(zhuǎn)位車(chē)架的公鐵便捷聯(lián)運(yùn)鐵路貨車(chē)及其工作方法》
實(shí)用新型專(zhuān)利《一種馱背運(yùn)輸車(chē)裝載限位裝置》
軟件著作權(quán)登記《基于ASME標(biāo)準(zhǔn)的重載貨車(chē)焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)系統(tǒng)V1.0》
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近五年發(fā)表論文、著作情況
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1、基于精細(xì)算法的焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)方法研究，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2018年6月，排名比：1/4；
2、True-Load載荷反求算法研究與應(yīng)用，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2018年4月，排名比：1/4；
3、基于True-Load算法的載荷反求研究，機(jī)械設(shè)計(jì)與制造（核心期刊），2018年2月，排名比：1/4；
4、高速動(dòng)車(chē)組角焊縫應(yīng)力集中的識(shí)別方法，中國(guó)鐵道科學(xué)（著名期刊，EI檢索），2018年1月，排名比：3/5；
5、基于ASME標(biāo)準(zhǔn)的地鐵車(chē)輛防撞柱彈塑性分析，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2017年12月，排名比：6/6；
6、長(zhǎng)大平車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2017年8月，排名比：4/4；
7、汽車(chē)消聲器改進(jìn)方案仿真分析，汽車(chē)實(shí)用技術(shù)，2017年8月，排名比：2/3；
8、動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體兩種強(qiáng)度分析模型的一致性分析，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2016年4月，排名比：1/4；
9、動(dòng)車(chē)組玻璃鋼車(chē)頭及聯(lián)接結(jié)構(gòu)建模方法研究，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2016年2月，排名比：1/3；
10、鋼鋁混合地鐵車(chē)輛靜強(qiáng)度分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，城市軌道交通研究（核心期刊），2015年10月，排名比：2/4；
11、中低速磁浮車(chē)體前端結(jié)構(gòu)抗撞性優(yōu)化設(shè)計(jì)，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2015年9月，排名比：1/2；
12、某高速動(dòng)車(chē)組吊裝支撐架焊縫疲勞壽命分析，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2015年9月，排名比：2/2；
13、城際動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2015年6月，排名比：4/4；
14、等效結(jié)構(gòu)應(yīng)力法在鐵路車(chē)輛焊接結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2011年8月，排名比：1/3；
15、漏斗車(chē)底門(mén)閉鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真分析，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)（核心期刊），2010年4月，排名比：1/3；
16、鉤舌結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)，鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛（核心期刊），2010年2月，排名比：1/2；
17、集裝箱平車(chē)中梁焊接變形的數(shù)值仿真，鐵道學(xué)報(bào)（著名期刊，EI檢索），2010年10月，排名比：3/4；
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獲獎(jiǎng)及個(gè)人榮譽(yù)
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1）遼寧省教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（2009）
科研反哺教學(xué) 強(qiáng)化素質(zhì)教育與創(chuàng)新能力培養(yǎng)；
2）鐵道學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)（2015）
載重370t凹底平車(chē)（圓弧底）創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用；
3）遼寧省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)（2015）
可靠預(yù)測(cè)軌道車(chē)輛焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命的虛擬疲勞試驗(yàn)技術(shù)與工程應(yīng)用；
4）大連市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（2015）
基于美國(guó)ASME（2007）標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)系統(tǒng)
5）大連市優(yōu)秀IT教師 （2008）
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指導(dǎo)研究生情況
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已指導(dǎo)畢業(yè)研究生人數(shù)
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碩士：63
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正在指導(dǎo)研究生人數(shù)
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碩士：21
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承擔(dān)研究生課程名稱(chēng)
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車(chē)輛結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)
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