楊鑫華，材料科學(xué)與工程學(xué)院教授，近日獲得“茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。
楊鑫華教授主要從事焊接力學(xué)及結(jié)構(gòu)可靠性、先進(jìn)焊接與連接技術(shù)、焊接信息化與智能化等方面的科研工作，并擔(dān)任遼寧省軌道交通裝備焊接與可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。他長(zhǎng)期圍繞軌道交通裝備領(lǐng)域的先進(jìn)焊接技術(shù)及結(jié)構(gòu)可靠性進(jìn)行研究，解決了一批關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，取得較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，基于此，楊鑫華教授近日獲得2022年度“茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。
焊接結(jié)構(gòu)是軌道車輛等裝備制造中應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式，焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)也成為裝備制造業(yè)中的關(guān)鍵核心技術(shù)。針對(duì)焊接變形預(yù)測(cè)和有效控制這一重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，楊鑫華積極開(kāi)展應(yīng)用基礎(chǔ)研究和工程實(shí)踐，主持完成的“軌道車輛大型構(gòu)件焊接變形預(yù)測(cè)與控制關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”成果，經(jīng)遼寧省科技廳組織的專家組鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，有效解決了大型構(gòu)件熔化焊變形仿真中建模過(guò)程復(fù)雜、計(jì)算規(guī)模大、難以收斂等問(wèn)題，為軌道車輛等大型焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、焊接順序優(yōu)化、反變形量控制及工裝優(yōu)化設(shè)計(jì)等提供了技術(shù)方法。該成果在中車長(zhǎng)客股份、唐山公司、齊車公司、大連齊車等我國(guó)主要的軌道交通客車、貨車等10余家規(guī)模企業(yè)得到成功應(yīng)用。
疲勞斷裂是焊接結(jié)構(gòu)服役過(guò)程中最主要的失效方式，也是軌道交通行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。楊鑫華基于國(guó)際上最新的結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算方法，引入熱力學(xué)熵的概念，開(kāi)展焊接結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)與評(píng)估理論研究，提出了基于疲勞損傷熵的焊接疲勞性能表征新方法，并連續(xù)獲得兩項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目資助。同時(shí)，將人工智能和智能計(jì)算引入傳統(tǒng)的焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，開(kāi)展了基于智能方法的焊接結(jié)構(gòu)疲勞性能分析、表征與應(yīng)用研究，為該方向相關(guān)問(wèn)題研究拓展了方向，奠定了基礎(chǔ)。相關(guān)理論、方法應(yīng)用于面向疲勞性能改進(jìn)的焊接工藝優(yōu)化、焊后延壽處理方案設(shè)計(jì)、補(bǔ)焊工藝確定等，在中車唐山公司、齊車等我國(guó)主要鐵路客車、貨車制造企業(yè)和遼寧地方船舶制造企業(yè)取得了顯著的應(yīng)用成果，為相關(guān)產(chǎn)品的整機(jī)可靠運(yùn)行提供了保障。
“道阻且長(zhǎng)，行則將至。”楊鑫華教授長(zhǎng)期工作在科研第一線，專注焊接結(jié)構(gòu)研究，取得突破性成果。他勤勉鉆研，用技術(shù)創(chuàng)新解決軌道交通領(lǐng)域企業(yè)的相關(guān)難題，用智慧和汗水書(shū)寫(xiě)交大人服務(wù)軌道產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的美麗篇章。