學(xué)科、專業(yè)領(lǐng)域名稱 
車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程
學(xué) 術(shù) 職 銜 
碩士生導(dǎo)師
導(dǎo) 師 姓 名 
李霞
所獲最高學(xué)位及單位 
博士 西南交通大學(xué)
職       稱 
講師
工 作 部 門 
 交通運(yùn)輸工程學(xué)院
聯(lián) 系 電 話 
13998462478
電 子 郵 箱
Xiali20034164@126.com
研 究 方 向
輪軌關(guān)系、車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)
學(xué)習(xí)及工作經(jīng)歷 
學(xué)習(xí)經(jīng)歷：
2003/09 –2007/06  西南交通大學(xué)   應(yīng)用力學(xué)與工程系        學(xué)士學(xué)位    
2007/09 –2009/06  西南交通大學(xué)   牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室  碩士學(xué)位    
2009/09 –2012/12  西南交通大學(xué)   牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室  博士學(xué)位
工作經(jīng)歷：
2013/08 –2018/05    大連交通大學(xué)    交通運(yùn)輸工程學(xué)院        車輛工程系
2018/06 –  至今   大連交通大學(xué)     機(jī)車車輛工程學(xué)院        車輛工程系
承擔(dān)科研項(xiàng)目情況 
1. 國家自然科學(xué)基金——青年基金“重載輪軌型面磨耗損傷行為研究(No. 51405055)”，2015-2017，主持。
2. 牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題“重載鋼軌磨耗及其對(duì)列車動(dòng)力學(xué)行為影響研究(No. TPL1406)”，2014-2016，主持。
3. 遼寧省自然科學(xué)基金——面上項(xiàng)目“基于非赫茲理論的鐵路貨運(yùn)列車車輪磨耗行為及其減緩措施研究（2015020116）”，2015-2018，主持。
4. 遼寧省教育廳——青年項(xiàng)目“軌道結(jié)構(gòu)特性對(duì)鋼軌波磨的影響研究（JDL2017022）”2017-2020, 主持。
5. 2017年大連市青年科技之星項(xiàng)目支持計(jì)劃“大連市軌道交通典型鋼軌波磨問題研究”，2018-2020, 主持。
6. 遼寧省科協(xié)中青年科技工作者國（境）外交流提升計(jì)劃，2015，主持。
7. 國家自然科學(xué)基金——聯(lián)合基金“重載鐵路輪軌損傷機(jī)理研究及其減緩措施(No. U1361117)”，2014-2016，主研。
8. 國家自然科學(xué)基金——面上項(xiàng)目“面向磨耗控制的高速鐵路輪軌型面優(yōu)化研究(No. 51275427)”，2013-2016，主研。
9. 國家自然科學(xué)基金——青年基金“高速列車車輪多邊形化研究(No. 51305054)”，2014-2016，主研。
10. 國家自然科學(xué)基金——青年基金“地鐵鋼軌波磨形成機(jī)理和措施研究(No. 51105318)”，2012-2014，主研。
11. 四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目“節(jié)能環(huán)保型城市軌道交通鋼軌扣件的設(shè)計(jì)與研究(No. 211GZ0090)”，2011-2013，參與。
12. 遼寧省自然科學(xué)基金“城市軌道車輛車輪剝離機(jī)理的研究（201602132）”，2016-2018，參與。
13. 973計(jì)劃課題：高速輪軌滾動(dòng)失效機(jī)制及優(yōu)化匹配(2007CB714702)，2007-2011，主研。
14. “十一五”國家科技支撐計(jì)劃－“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”項(xiàng)目之共性基礎(chǔ)及系統(tǒng)集成技術(shù)課題任務(wù)二—“基于輪軌關(guān)系的共性技術(shù)研究”(No. 2009BAG12A01-B04, B05-1, B07-2, B08-1, B11)，2009-2012，主研
15. 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題：高速鐵路基礎(chǔ)理論研究—高速輪軌關(guān)系研究(No. 2008J001-A)，2008-2010，主研。
16. 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題：高速鐵路基礎(chǔ)理論研究-高速輪軌關(guān)系深化研究(No. 2009J001-A)，2009-2010，主研。
17. 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題：大功率機(jī)車、動(dòng)車組輪軌關(guān)系及可靠性研究(No. 2009J016)，2009-2013，主研。
18. 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題：中國鐵路主要標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品在伊朗、土耳其兩國的兼容性和適應(yīng)性研究(No. Z2010-039)，2010-2011，主研。
19. 霍英東青年教師基金項(xiàng)目（優(yōu)選資助）：高速鐵路輪軌損傷機(jī)理和減緩措施的研究(No. 114028)，2008-2011，主研。
20. 863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目課題：200-250km/h動(dòng)車組用車輪基礎(chǔ)技術(shù)和應(yīng)用研究(2008AA030703)，2009-2010，參與。
21. 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題：北京地下直徑線工程浮置板道床應(yīng)用技術(shù)研究(No. 2010G028)，2010-2013，參與。
22. 教育部“長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)：高速輪軌系統(tǒng)理論及技術(shù)(IRT1178)，2012-2014，參與。
23. 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃項(xiàng)目(No. NCET-08-0824)，2009-2011。
24. 四川省青年科技基金項(xiàng)目：輪軌滾動(dòng)接觸疲勞預(yù)測(cè)與控制(No. 08ZQ026-021)，2008-2010，參與。
25. 西南交通大學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)培育計(jì)劃：高速輪軌關(guān)系(2007IRT01)，2008-2010，參與。
26. 橫向課題：丹大、哈大動(dòng)車組車輪靜態(tài)測(cè)試，2016-2018，參與。
27. 橫向課題：BZQYC001型公鐵兩用牽引車控制系統(tǒng)的研發(fā)，2015-2016，參與。
28. 橫向課題：北京地鐵輪軌異常磨耗形成機(jī)理及預(yù)防措施，2010-2011，主研。
29. 橫向課題：KKD客車車輪踏面剝離等傷損原因―輪軌關(guān)系研究，2012，主研。
30. 橫向課題：委內(nèi)瑞拉動(dòng)車組輪軌匹配研究，2011，主研。
31. 橫向課題：大軸重貨車轉(zhuǎn)向架車輪磨耗研究，2009-2010，主研。
申請(qǐng)專利情況 
近五年發(fā)表論文、著作情況 
（合作）發(fā)表37篇論文；以第一作者身份發(fā)表19篇。
1. Xia Li(李霞), Tao Yang , Jian Zhang ,Yabo Cao, Wenzefeng, Xuesong Jin. Rail Wear on the Curve of a Heavy Haul Line—Numerical Simulations and Comparison with Field Measurements. Wear, 2016,366-367: 131-138. (SCI,EI-JA，Wear雜志是摩擦學(xué)方面的國際頂級(jí)期刊，JCR分區(qū)：1區(qū))
2. Xia Li(李霞), Xuesong Jin, Zefeng Wen, Dabin Cui, Weihua Zhang. A new integrated model to predict wheel profile evolution due to wear. Wear, 2011, 271(1-2):227-237. (SCI,EI-JA)
3. 李霞, 吳磊, 溫澤峰，金學(xué)松. 整車無砟軌道鋼軌波磨計(jì)算模型. 機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2018, 54(04): 79-86. （EI-JA，機(jī)械工程學(xué)報(bào)是中國機(jī)械工程領(lǐng)域的頂級(jí)刊物）
4. 李霞, 李偉, 申瑩瑩, 溫澤峰, 金學(xué)松. 基于軌道振動(dòng)理論的梯形軌枕軌道鋼軌波磨研究. 機(jī)械工程學(xué)報(bào), 2016, 52 (22): 121-8. （EI-JA）
5. 李霞，李偉，吳磊，王衡禹，溫澤峰，金學(xué)松. 套靴軌枕軌道鋼軌波磨初步研究. 鐵道學(xué)報(bào),2014.36(11):80-85.（EI-JA，鐵道學(xué)報(bào)是國內(nèi)鐵道運(yùn)輸類排名首位的期刊）
6. 李霞, 李偉, 溫澤峰, 金學(xué)松, 王衡禹, 吳磊. 普通短軌枕軌道結(jié)構(gòu)鋼軌波磨初步研究. 機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2013,49(2):109-115.（EI-JA）
7. 李霞, 溫澤峰, 金學(xué)松.地鐵車輪踏面異常磨耗原因分析. 機(jī)械工程學(xué)報(bào)2010,46(16):60-66. （EI-JA）
8. 李霞, 金學(xué)松, 胡東.車輪磨耗計(jì)算模型及其數(shù)值方法. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2009,45(9):193-200. （EI-JA）
9. 李霞, 溫澤峰, 金學(xué)松. 鋼軌軌底坡對(duì)LM和LMA兩種輪對(duì)接觸行為的影響. 機(jī)械工程學(xué)報(bào)2008,44(3)：64-69. （EI-JA）
10. 李霞, 溫澤峰, 金學(xué)松. 重載鐵路車輪磨耗和滾動(dòng)接觸疲勞研究. 鐵道學(xué)報(bào), 2011,33(3):28-34. （EI-JA，鐵道學(xué)報(bào)是國內(nèi)鐵道運(yùn)輸類排名首位的期刊）
11. 李霞, 金學(xué)松, 溫澤峰, 胡東. 計(jì)算鐵路車輪輪周磨耗量的兩種方法對(duì)比. 工程力學(xué)2011,28(1):205-211. （EI-JA，工程力學(xué)是百種中國杰出學(xué)術(shù)期）
12. Xia Li (李霞), Xueshan Zhang, Jian Zhang, Jun Zhang, Zefeng Wen, Xuesong Jin. A theoretical model of rail corrugation on slab track. The 5th International Conference on Transportation Engineering, September 26-27,2015. Dalian, China. pp.1196-1205. (EI-CA)
13. Xia Li(李霞), Yabo Cao, Jun Zhang, Wenzefeng, Xuesong Jin. Rail wear in curves on a heavy haul line—field measurements and numerical simulations. Proceedings of the 10th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, August 30-September 3,2015. Colorado,USA. (EI-CA)
14. 李霞，張雪珊，張劍，王衡禹，溫澤峰，金學(xué)松.減振軌道結(jié)構(gòu)鋼軌波磨特征現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與分析，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2015,36(sup.1):.69-72.
15. 李霞, 溫澤峰, 張劍, 金學(xué)松. 軌底坡對(duì)輪軌滾動(dòng)接觸行為的影響. 機(jī)械強(qiáng)度.2009, 31(3)：475-480.
16. Xia Li(李霞), Wei Li, Henyu Wang, Zefeng Wen, Lei Wu, Xuesong Jin, Study on the mechanism of rail corrugation of subway track with vibration-absorbing fasteners Proceedings of the 9th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, August 27-30, 2012. Chengdu, China. (EI-CA)
17. Xia Li(李霞), Xuesong Jin, Dong Hu, Dabin Cui, Weihua Zhang. A new integrated model to predict wheel profile evolution due to wear. Proceedings of the 8th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, September 15-18, 2009. Firenze, Italy. Vol.3:753-761.. (EI-CA)
18. 李霞, 溫澤峰, 金學(xué)松. 鋼軌軌底坡對(duì)LM和LMA兩種輪對(duì)接觸行為的影響.2007全國鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)仿真學(xué)術(shù)會(huì)議文集, 94-101.
19. 李霞, 溫澤峰, 金學(xué)松.地鐵車輪踏面異常磨耗原因分析, 2010全國鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)仿真學(xué)術(shù)會(huì)議文集, 135-143.
20. 金學(xué)松，李霞，李偉，溫澤峰.鐵路鋼軌波浪形磨損研究進(jìn)展,西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2016,51(2):264-273. （EI-JA）
21. 郭俊, 李霞, 杜星, 金學(xué)松. 車輪磨耗分析中平滑方法的選取. 西南交大學(xué)報(bào), 2010, 45(3)：373-377. （EI-JA）
22. Dabin Cui, Li Li, Xuesong Jin, Xia Li(李霞). Optimizing design of wheel profiles based on weighted wheel/rail gap. Wear, 2011, 271(1-2):218-226. (SCI,EI-JA，JCR分區(qū)：1區(qū))
23. Wei Li, Hengyu Wang, Zefeng Wen, Xing Du, Lei Wu, Xia Li(李霞) and Xuesong Jin. An investigation into the mechanism of metro rail corrugation using experimental and theoretical methods [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail & Rapid Transit, 2016, 230(4)1-14. (SCI,EI-JA，JCR分區(qū)：2區(qū))
24. 張書瑞, 李霞, 溫澤峰, 金學(xué)松. 具有曲面接觸斑彈性體滾動(dòng)接觸理論及其數(shù)值方法, 工程力學(xué)，2013,3(20):30-36.（EI-JA）
25. 陶功權(quán), 李霞, 溫澤峰, 金學(xué)松. 兩種滾動(dòng)接觸算法對(duì)比分析.工程力學(xué), 2013,30(8):229-235.（EI-JA）
26. 陶功權(quán)，李霞, 鄧永果，鄧鐵松，杜星，溫澤峰，李立，基于車輛橫向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的車輪磨耗壽命預(yù)測(cè)，機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2013,49(10):28-34. (EI-JA)
27. 孫傳喜，張軍，李霞，張璐博，畢泉書. 曲線區(qū)段磨耗后輪軌型面匹配分析. 鐵道學(xué)報(bào)，2014.36(11):35-39.（EI-JA）
28. 石玉，張軍，李霞，孫傳喜，徐永綏. 機(jī)車車輪與75kg/m鋼軌12號(hào)轍叉的接觸分析, 大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2016, 37(4) :38-71. (核心)
29. 馬賀，李霞，張軍. 不同磨耗階段貨車車輪與固定轍叉的接觸分析, 大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2015,36(sup.1):.62-65. （核心）
30. MA He, Zhang Jun, LI Xia(李霞). Elastic-plastic analysis on contact of wagon wheels and heavy haul frog. The 5th International Conference on Transportation Engineering. September 26-27,2015. Dalian, China. (EI-CA)
31. Wei Li, Xia Li(李霞), Lei Wu, Zefeng Wen, Henyu Wang ,Xuesong Jin. Investigation into mechanism of metro rail corrugation using experimental and theoretical methods. Proceedings of the 22nd International Symposium on Dynamics of Vehicle on Roads and Tracks, August, 14-19, 2011, Manchester Metropolitan University.
32. Dabin Cui, Li Li, Xuesong Jin, Xia Li(李霞). Optimizing design of wheel profiles based on weighted wheel/rail gap. Proceedings of the 8th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, September 15-18, 2009. Firenze, Italy. Vol.3:927-934.
33. 李超，張軍，李霞. 尖軌幾何參數(shù)對(duì)輪軌彈塑性接觸的影響，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2015,36(5):15-19. (核心)
34. 李超，張軍，李霞，孫傳喜. 動(dòng)態(tài)軌距優(yōu)化技術(shù)在重載道岔上的應(yīng)用研究，大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2015,36(sup.1):.55-61.
35. 于淼，張軍，李霞.重載貨車迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì).大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2014,35（1）：42-46. (核心)
36. 張軍, 曠嬌果, 王春艷, 李霞. 動(dòng)車車輪與曲線鋼軌磨耗問題研究, 大連交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2016,37(5):41-45+88. (核心)
37. 李偉, 杜星，王衡禹, 吳磊, 李霞, 溫澤峰,金學(xué)松. 地鐵鋼軌一種波磨機(jī)理的調(diào)查分析. 機(jī)械工程學(xué)報(bào)， 2013, 49(16):26-32.（EI-JA）
獲獎(jiǎng)及個(gè)人榮譽(yù) 
2015年入選遼寧省“百千萬人才工程”萬層次人選。
2017年被評(píng)為大連市青年科技之星。
2014年，論文“具有曲面接觸斑彈性體滾動(dòng)接觸理論及其數(shù)值方法”被中國科學(xué)技術(shù)信息研究所評(píng)為領(lǐng)跑者5000中國精品科技期刊頂尖學(xué)術(shù)論文。
社會(huì)兼職情況 
1. 國家自然科學(xué)基金會(huì)函評(píng)專家
2. 著名期刊審稿專家：Wear、Journal of Zhejiang University-SCIENCE A、Journal of Modern Transportation、機(jī)械工程學(xué)報(bào)等。
指導(dǎo)研究生情況 
已指導(dǎo)畢業(yè)研究生人數(shù)
碩士：1
正在指導(dǎo)研究生人數(shù)
碩士：3
所指導(dǎo)研究生獲獎(jiǎng)情況
承擔(dān)研究生課程名稱
車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)